Baca Juga: We Are Aerox Society, Cerminan Gaya Hidup Rider yang Berjiwa Muda
Penggunaan blok dan piston ini bikin kapasitas naik jadi 182,8 cc, dihitung pakai stroke standar 58,7 ya.
Lanjut modifikasi di klep, yang diganti produk aftermarket dengan diameter in 22 mm sedang ex 19 mm.
“Mestinya pakai yang lebih gede sih, pakai in 23 mm ex 20 mm. Tapi untuk stage 1 coba ini dulu deh. Habis itu lubang intake dan exhaust diporting polished,” sebut Saprol panggilan sohor Syachrul.
Per klep Moto1 dipasang, untuk mencegah klepnya floating di putaran mesin tinggi.
Baca Juga: Lady Biker Cantik Naik Yamaha Aerox 2021 Full Carbon, Ini Detailnya
Camshaft juga dibuat profil baru untuk ketiga bumbungannya, serta menambah daging.
“Lift dibuat 9 mm dengan durasi in 106° dan ex 104°, totalnya sekitar 280°," rinci Saprol.
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
/photo/2021/05/11/bore-up-yamaha-aerox-183-cc-beta-20210511095740.jpeg)
/photo/2021/05/10/bore-up-yamaha-aerox-183-cc-beta-20210510032816.jpeg)
/photo/2021/05/10/bore-up-yamaha-aerox-183-cc-beta-20210510032319.jpeg)
KOMENTAR