Modifikasi Honda Vario 125 Old Tampil Kalem, Mesin Bore Up 153 cc

Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 125 Lama, Mesin Kencang Buat Turing Luar Kota

Agar pasokan bensin lebih besar, throttle body pilih SPS diameter 34 mm, disertai gigi rasio LHK 43/14 dan piggyback Black Box.

Bak CVT juga pakai punya Honda PCX 150 CBU, yang bersih karena tidak ada kick starter-nya.

Knalpot juga pakai CMS gen 1, yang dikenal paling plong buat Honda Vario bore-up.

Mesin lebih buas, tentu pengereman harus mumpuni terutama rem wajib upgrade.

Baca Juga: Cakep, Modifikasi Honda Vario 150 Nyentrik, Telan Aksesoris Ciamik

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan didominasi warna hitam sehingga berkesan gahar

Rama pilih cakram PSM semi floating 260 mm, dijepit kaliper Nissin Samurai dan master rem radial KTC Kytaco.

Untuk pelek, awalnya Rama pakai RCB putih namun peyang karena anginnya kurang saat menghantam lubang.

"Sekarang pakai pelek Daytona hitam, sama bottom shock Tupaknam," tunjuk Rama yang tergabung di komunitas Matic Ride Indo ini.

Baca Juga: Kenalin Nih Matic Ride Indo, Inspirasi Modifikasi Honda Vario Elegan

Pelek yang punya palang banyak ini, dibalut ban Corsa R46 ukuran 90/80 depan dan 100/80 belakang.

Lanjut ke bodi, Rama memilih warna biru khas mobil Subaru disertai beberapa panel dilapis karbon fiber.

Biar sip diajak turing malam, lampu upgrade pasang mini projector M8 RTD.

“Dibanding lampu standarnya jauh banget, ini lebih terang dan bisa tembus ujan kabut nih,” urai Rama.

Baca Juga: Honda Vario 150 Pilih Modifikasi Total di Aksesoris, Peleknya Cakep!

Fariz Ibrahim / Otomotif

Honda Vario 125 old modifikasi proper bore up 153 cc

Terakhir, baut pakai stainless steel agar anti karat, serta jok dilapis bahan MBtech Carerra.

“Jok jadi yang paling boros nih, udah 3 kali ganti. Gara-gara dicakarin kucing terus, hahaha…” tutup Rama.

Lebih lengkap soal modifikasi Honda Vario 125 milik Rama, brother bisa simak datanya di bawah :

Data modifikasi:

Piston: 58 mm
Throttle body: 34 mm SPS CBR150R
Gigi rasio: LHK 43/14
Piggyback: Black Box
Master rem: KTC Kytaco radial
Kaliper Nissin Samurai
Cakram: PSM semi floating 260 mm
Selang rem: Hel
Tabung minyak rem: KTC Kytaco
Handel rem belakang: KTC
Bottom shock: Tupaknam
Pelek: Daytona
Knalpot: CMS gen. 1
Ban depan: Corsa R46 90/80-14
Ban belakang: Corsa R46 100/80-14
Baut: Full stainless
Selang radiator: Samco
Hand grip: Domino
Spion: Honda Click