Modifikasi Yamaha NMAX Pakai Pelek Honda Vario, Banyak Manfaatnya

MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX banyak yang dimodifikasi street racing, yang fokus di performa.

Mulai dari mesin boreup, tampilan dibuat ala motor balap, sampai kaki-kaki dibuat lebih ramping.

Seperti Yamaha NMAX 2015 milik Leo Adiguna, yang punya tampilan mencolok banget.

Tidak hanya grafis Mario Bros, namun juga peleknya pakai Honda Vario 150 yang lebih ramping.

Baca Juga: Yamaha NMAX 2020 Dimodifikasi Simpel, Elegan Tapi Auranya Kencang

Baca Juga: Modifikasi NMAX Pecinta Kencang, Mesin Bengkak Jadi 200 cc, Livery Ala Moto2

Rangga/otomotifnet.com

Pengereman NMAX ini makin mumpuni berkat kaliper Nissin radial lungsuran Triumph Daytona

Ada alasan mengapa Leo pilih pelek Honda Vario 150 generasi kedua, atau biasa disebut Vario LED.

“Pelek asli berat, jadi tidak lincah. Karena motor dipakai buat ‘nguli’,” buka Leo.

Maklum, pelek bawaan Yamaha NMAX yang ring 13 punya lebar depan 3 inci depan dan 3,5 inci belakang.

Sedangkan pelek Honda Vario 150 gen 2, punya ukuran 1.85 depan dan 2.15 belakang.

"Selain bikin handling makin enteng dan lincah, kelebihan pelek ring 14 adalah pilihan bannya melimpah," tukas Leo.

Dan karena Leo kerja sebagai spesialis pengereman motor, pelek Honda Vario juga memudahkan dalam menggarap remnya.

Dalam memakai pelek Honda Vario yang dicat oleh DIPI Store ini ke Yamaha NMAX, ada beberapa ubahan biar tetap lancar.

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot comot Suzuki GSX-R150 dengan leher custom, tarikan atas NMAX ini diakui Leo jadi lebih enak

Seperti pemakaian bushing, setting ulang cakram, lalu membuat adaptor speed sensor Yamaha NMAX di cakramnya.

Setelah rapih dan optimal, Leo mengupgrade area kaki-kaki dengan beragam part hedon.

"Suspensi depan pakai upside KTC untuk Yamaha NMAX, belakang pakai Ohlins YA 776," lanjut Leo.

Baca Juga: Bikin Penasaran, Kenapa Sokbreker Ohlins NMAX Tabungnya di Bawah, Kok PCX di Atas?

Cakramnya pakai Boushi dari Thailand, dan belakang pakai TDR yang juga model wave.

Kalipernya pakai Nissin radial milik Triumph Daytona, dan belakang pakai Brembo 2P.

"Master rem-nya pakai Yamaha XMAX dan belakang standar NMAX, sudah cukup dan empuk," jelas Leo.

Untuk ban, Leo pakai Maxxis G1 Green Devil ukuran 90/80 depan dan 100/80 belakang.

Rangga Kosala / Otomotif

Pelek Honda Vario 150 di Yamaha NMAX milik Leo Adiguna

Kaki-kaki sudah cadas, area bodi dipermanis dengan cutting sticker grafis Mario Bros garapan Graphic Factory.

"Kenapa pilih karakter ini, soalnya istri suka Mario Bros," ungkap Leo.

Untuk mesin, Leo fokus di CVT dibuat lebih enteng, serta pakai knalpot dari Suzuki GSX-R150 yang volumenya lebih besar.

Simak ubahan lainnya di bawah :

Data Modifikasi
Ban depan : Maxxis Green Devil 90/80-14
Ban belakang : Maxxis Green Devil 100/90-14
Pelek : Honda Vario 150 gen 2 + repaint DIPI Store
Sokbreker depan: KTC USD
Sokbreker belakang: Ohlins
Bodi : Cutting sticker Graphic Factory
Knalpot : Suzuki GSX-R150 + leher custom
Puli : Custom
Jok : Papas + ganti kulit
Setang : RZR
Master rem : Yamaha XMAX
Kaliper depan : Nissin ex Triumph Daytona
Kaliper belakang: Brembo
Cakram depan : Boushi
Cakram belakang: TDR
Keyless : SE Pak Wiet
Spion : Yamaha XMAX
Sakelar kanan : Yamaha YZF-R15
Sakelar kiri : Yamaha Scorpio

Graphic Factory Sticker: 0818-0635-5799
DIPI Store (Drive and Pride): (021) 5830-0957
Pak Wiet Custom: 0818-251-528