Motor Baru Honda ADV 160 Ternyata Ada 2 Tipe, Apa Saja Perbedaannya?

Indra Fikri - Kamis, 7 Juli 2022 | 20:30 WIB

AHM

Motor baru Honda ADV 160 ada dua varian, yaitu CBS dan ABS.

MOTOR Plus-online.com - Motor baru Honda ADV 160 yang resmi mengaspal pada 1 Juli 2022 lalu ternyata mempunyai dua tipe, apa saja perbedaannya?

Ya, dua tipe tersebut adalah Honda ADV 160 CBS dan ABS.

Sebelum kita membedah perbedaan dua motor tersebut, brother harus tau spesifikasi dasarnya terlebih dahulu.

Honda ADV 160 kali ini dibekali dengan mesin baru berkapasitas 160 cc 4 katup, berpendingin cairan, eSP+ dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.

Mesin baru tersebut menghasilkan tenaga yang lebih besar, mencapai 15,8 hp di 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Selain mesin, desain Honda ADV 160 juga banyak perubahan dibanding generasi sebelumnya.

Diantaranya, bodi samping belakang yang mempunyai penampang lebih lebar, dan bodi samping depan yang semakin tajam yang membuat ruang pijakan kaki (step floor) lebih luas.

Berubahnya bentuk bodi samping menambah luas volume bagasi.

Kapasitasnya naik 2 liter dari versi sebelumnya, sekarang menjadi 30 liter.

Tinggi jok kini menjadi 780 mm, atau lebih rendah dari sebelumnya (berkurang 15 mm), dipadukan dengan ground clearance New Honda ADV 160 yang cukup tinggi, yakni 165 mm.

Di bagian pengereman, Honda ADV 160 menggunakan wavy disc brake sebesar 240 mm pada roda depan dan 220 mm di roda belakang.

Nah, pada pengereman ini lah yang membedakan antara Honda ADV 160 CBS dan ABS.

Pengereman pada ADV 160 CBS ini menggabungkan rem depan dan rem belakang.

Dengan menekan tuas rem tangan sebelah kiri/tuas rem belakang maka rem depan dan rem belakang berfungsi secara bersamaan.

Pada rem depan jarak pengeremannya terlalu pendek sedangkan rem belakang jarak pengeremannya lebih panjang.

Sehingga jika digabungkan akan menghasilkan pengereman yang optimal dan tepat.

Honda ADV 160 CBS bisa dibilang versi basic dari Honda ADV 160.

Sedangkan Honda ADV 160 ABS menjadi versi paling lengkap dan tertinggi dari Honda ADV 160.

ABS berfungsi menjaga ban motor tidak mengunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak sehingga risiko tergelincir akibat roda mengunci dapat dihindari.

Fitur ini bekerja berdasarkan kerja sensor wheel speed yang mendeteksi roda dalam keadaan tidak berputar namun motor tetap melaju.

Informasi dari sensor tersebut akan diterima dan diolah oleh Electronic Control Unit (ECU).

Kemudian data yang telah diolah oleh ECU akan memerintahkan ABS modulator mengatur tekanan fluida di dalam kaliper untuk memberikan tekanan pada cakram.

Saat roda mulai mengunci, ABS modulator akan mengurangi tekanan fluida.

Setelah penguncian roda berkurang, ABS modulator kembali menaikan tekanan fluida untuk mengembalikan pengereman.

Peristiwa ini terjadi berulang dalam kurun waktu sepersekian detik.

Ilustrasinya, pengereman dengan ABS seperti tangan yang menarik dan melepas tuas rem secara berulang dengan cepat.

Bedanya hal tersebut terjadi secara secara otomatis.

Khusus tipe ABS, disematkan juga teknologi Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Fitur ini biasa digunakan pada big bike dan motor-motor premium Honda.

HSTC berfungsi untuk membatasi torsi mesin jika terdeteksi adanya perbedaan kecepatan putaran ban depan dengan ban belakang.

Sehingga potensi terjadinya ban selip bisa dihindari.

Selain itu, fitur ESS (Emergency Stop Signal), yang secara otomatis akan mengaktifkan lampu hazard saat melakukan pengereman mendadak.

Teknologi ini berguna untuk memberikan peringatan ke pengendara di sekitarnya terutama pada posisi di belakang kendaraan untuk menghindari kemungkinan kecelakaan.

Honda ADV 160 CBS dijual dengan harga Rp 36 juta (OTR Jakarta), hadir dalam tiga pilihan warna, yakni Dynamic Black, Dynamic Red, dan Dynamic White.

Sementara tipe ABS dibanderol Rp 39,250 juta (OTR Jakarta), tersedia dalam tiga warna, yakni Tough Matte Black, Tough Matte Red, dan Tough Matte White.

Pada tipe ABS, emblem di samping bodi berwarna Burn Titanium, begitu pula dengan pelek dan handle bar.