Tabung Hidrogen disimpan dalam dua tabung yang dijepit pada downtube depan rangka, di depan kaki pengendara, sehingga mudah dipasang dan dilepas.
Tabung tersebut dihubungkan oleh pipa dengan nosel pengisian di bagian depan motor, dekat lampu depan.
Pada bagian bawah jok terdapat komponen penting yang mampu mengubah hidrogen menjadi sumber tenaga.
Dengan bentuk seperti baterai, bagian tersebut memiliki dua elektroda, anoda (negatif) dan katoda (positif) dilapisi dengan membran elektrolit di antara keduanya.
Bukan untuk menyimpan energi seperti baterai, komponen tersebut berfungsi mengubah hidrogen, menjadi listrik dengan bereaksi dengan oksigen dari udara.
Caranya dengan memompa Hidrogen ke anoda dan mengalirkan udara ke katoda.
Di anoda, katalis memecah molekul Hidrogen menjadi elektron dan proton.
Membran elektrolit memungkinkan proton langsung menuju katoda, tetapi tidak elektron, proton dialirkan melalui sirkuit listrik untuk mencapai katoda.
Baca Juga: Sejumlah Produsen Motor Listrik Beri Komentar Mengejutkan Soal Larangan Sepeda Listrik
Kemudan menciptakan arus listrik yang menjadi sumber energi unutk pengderak motor.
Di katoda, oksigen dan proton hidrogen dan elektron bergabung menjadi gas buang, yang merupakan H2O murni atau yang sehari-harinya kita sebut air.
| Source | : | Motorcycle News |
| Penulis | : | Aditya Prathama |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR