Permukaan ban yang tidak banyak menempel ke aspal ini jelas berpengaruh kepada grip atau daya cengkeram ban.
Ini berdampak saat menikung, ban dual purpose tidak begitu baik saat dipakai menikung kecepatan tinggi atau cornering.
Jika dipaksakan, motor akan tidak stabil di bagian belakang dan bisa saja membuat pengendaranya terjungkal.
Nah karena tidak bisa digunakan cornering ini lah, ban dual purpose tidak disarankan untuk motor sport.
Ban dual purpose lebih baik digunakan untuk motor matic seperti Honda ADV150 dan ADV160 yang memang ditujukan untuk adventure.
Pun dengan motor matic kecil seperti Yamaha X-Ride dan Suzuki NEX Cross yang juga identik dengan ban dual purpose.
Baca Juga: Pilihan Ban Honda CB150X Dual Purpose, Mana Paling Terjangkau
| Penulis | : | Didit Abdillah |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR