Bodi Berotot, Modifikasi Motor Yamaha Aerox Area Bodi Belakang Jadi Mirip Moge 1.000 cc

"Penyesuaiannya ada di braket dudukannya dan membobok bagasi motor sedikit," tambahnya.

Sokbreker depan dipilih upside down (USD) agar cocok dengan konsepnya, racing look.

"Kalau sokbreker depan pakai USD besutan dari Equinox," jelas Aditya.

Rizky Apryandi/GridOto

Menggunakan sokbreker upside down, modifikasi motor Yamaha Aerox ini pertahankan pelek standar.

Untuk pelek depan, Aditya masih mempertahankan pelek bawaan.

Pelek belakang Aditya menyematkan pelek VND supaya bisa dipasangkan cakram.

"Kalau ban dan pelek masih dibilang standar, karena masih digunakan buat harian," tambahnya.

Supaya sesuai dengan konsepnya, buat pengereman Aditya enggak neko-neko.

Baca Juga: Inspirasi Modifikasi Yamaha Aerox di Customaxi 2023 Cocok Buat Harian

"Buat master rem kanan Brembo RCS 19 dan kiri Brembo RCS 17," Kata Aditya.

Untuk kalipernya Aditya memadukan besutan KTC dan RCB.

"Kalau kaliper rem depan KTC itu 4 piston, sedangkan kaliper rem RCB belakang 2 piston," pungkasnya.

Untuk lebih jelasnya, brother bisa lihat Data Modifikasi Motor Yamaha Aerox di bawah ini:

• Master Rem: Brembo RCS 19 dan Brembo RCS 17.
• Kaliper Rem: KTC 4 piston dan RCB 2 piston.
• Sokbreker Depan: Upside Down (USD) Equinox.
• Sokbreker Belakang: Monoshock Ride It.
• Pelek Depan: Standar.
• Pelek Belakang: VND dengan disc brake.
• Ban: Pirelli Diablo Rosso.
• Body Belakang: Replika Yamaha R1.

Gimana para pemilik Yamaha Aerox, yakin enggak tergoda untuk memodif?