Bukan Cuma Stiker, Tulisan eSP di Motor Matic Honda Ternyata Isinya Teknologi Canggih

ACG Starter
yakni komponen yang berfungsi untuk mengurangi gesekan sehingga menghidupkan mesin lebih halus tanpa suara sekaligus mendukung fungsi fitur ISS (Idling Stop System)

Offset Cylinder
Berfungsi untuk mengurangi gesekan antara piston dan silinder dengan mengatur ulang posisi silinder dan crankshaft.

Roller Rocker Arm
Menggunakan Shell type Needle Bearing sebagai sebagai poros sehingga dapat mengurangi gesekan dan mengurangi beban pegas katup.

Spinny Sleeve
Tekstur berduri dinding silinder yang menjaga bentuk lingkaran sempurna sehingga dapat mengurangi distorsi dan kerugian akibat gesekan lainnya.

Squish
Berfungsi agar pengapian lebih baik dan pembakaran lebih cepat.

Tumble
Berfungsi agar penyebaran bahan bakar yang merata dan menjadikan pembakaran lebih baik.

Honda

Mesin eSP+ merupakan penyempurnaan dari eSP, mesin lebih minim gesekan dan tidak ada getaran

Untuk eSP+ sendiri merupakan penyempurnaan dari eSP yang sudah ada dan baru meluncur pada tahun 2022 lalu lewat Honda PCX 160.

Tujuan utama dalam pengembangan teknologi eSP+ yaitu meningkatkan performa mesin menjadi lebih baik dan mengurangi friksi atau gesekan.

Ubahan yang ada di eSP+ ini meliputi komponen empat katup (valve), rasio kompresi mesin tinggi, memaksimalkan saluran udara ke ruang bakar.

Lalu penggunaan hydraulic tensioner, piston oil jet hingga crankshaft yang lebih rigid.

Di ruang filter pun terdapat  rectifier atau penyearah. Manfaatnya ialah untuk mengarahkan angin dengan lebih presisi ke ruang bakar, sekaligus mengurangi turbulensi udara.

Dengan eSP+ maka akselerasi motor bisa meningkat dari generasi sebelumnya.

Serta tidak ada getaran di putaran rendah sekalipun ketika kalian menanjak.

Jadi bukan cuma stiker pajangan, logo eSP ini punya teknologi canggih!