"Kalau Honda BeAT terbaru, sudah pakai busi kode MR9C-9N," terang Diko.
Baca Juga: Kenapa Harga Busi Motor NGK Lebih Mahal Dibanding Merek Lain?
Membandingkan panjang businya, busi BeAT terbaru produksi 2020 keatas, mirip bawaan Honda BeAT mesin eSP 2014 ke atas.
Artinya, busi Honda BeAT terbaru yaitu MR9C-9N, bisa dipakai BeAT produksi 2014 ke atas tuh.
Beda dengan busi Honda BeAT karbu, yang disarankan tetap pakai CPR8EA-9 yang pendek.
"Tidak disarankan pakai busi lebih panjang dari bawaan, karena berisiko merusak mesin," tegas Diko.
Diko bilang, busi yang lebih panjang dari spek orisinilnya, membuatnya terlalu dekat ke klep sama piston.
Meski kompatibel, rupanya busi Honda BeAT FI mesin eSP berbeda bentuknya dengan busi BeAT terbaru kode MR9C-9N.
"MR9C-9N Ground Electrode atau elektroda massa-nya sudah semi silinder, sama dengan yang dipakai MotoDX," tunjuk Diko.
Keunggulannya adalah akselerasi bisa lebih baik, karena pembakaran lebih optimal.
Tidak heran harga busi MR9C-9N mencapai Rp 43 ribuan, sedangkan busi BeAT lama cuma Rp 23 ribuan.
Jadi, kalau mau tukar-pasang busi Honda BeAT, cek dulu panjangnya agar kompatibel ya.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR