4 Tahun yang lalu - Jika lewat atau sering diabaikan, konsekuensinya sabuk penghubung puli primer dan sekunder di CVT rawan putus.
4 Tahun yang lalu - Jika tidak, masalah akan berdampak ke mesin. Oli mesin lama-lama berkurang. sehingga menyebabkan proses pelumasan komponen bergerak di dalam mesin jadi tidak optimal.
4 Tahun yang lalu - Selain lewat kasat mata, gejala roller aus juga bisa dipastikan secara detail lewat ukuran.
4 Tahun yang lalu - Sebab motor skubek gredek pas mau jalan juga bisa disebabkan dari CVT yang jarang rajin diservis berkala
4 Tahun yang lalu - Mengacu pada buku panduan perawatan, kampas kopling sentrifugal CVT Honda Vario harusnya diganti jika sudah menempuh jarak 24.000 km.
4 Tahun yang lalu - v-belt matic -25.000 kilometer. Jika lewat diabaikan, konsekuensinya sabuk penghubung puli primer dan sekunder di CVT rawan putus.
5 Tahun yang lalu - Kalau ente ngerasa skubek kesayangan mulai timbul vibrasi, bisa jadi kotoran atau debu yang bersarang di ruang CVT-Iah penyebabnya.
5 Tahun yang lalu - Suara itu, bisa juga ditimbulkan dari klip pengunci gigi rasio primer. Itu Iho, gigi rasio yang punya as panjang di bagian rumah rasio.
5 Tahun yang lalu - Di dalam ruang CVT motor matic banyak debu hasil gesekan komponen. Bahkan kotoran dari luar juga banyak yang terisap masuk ke ruang CVT.
5 Tahun yang lalu - Meski part ini murah sekitar Rp 10 ribu/piece, namun ada langkah yang lebih hemat lagi untuk mengatasi itu semua
5 Tahun yang lalu - Semua itu balik lagi ke spek mesin yang diusung atau dikorek. Kalau mesin masih standar cuma bikin motor nggak lari, bahkan makin boros bbm
5 Tahun yang lalu - Adem kondisi di dalam CVT (Continous Variable Transmission) di motor matic, terutama di Honda Vario 125 dan 150. Gimana caranya? Di dalam CVT terlihat pulley depan berbentuk seperti kipas.
5 Tahun yang lalu - Sumber suara berisik pada motor matik ada dua. Yaitu akibat komponen yang sudah aus seiring pemakaian, atau karena jarang mengganti oli gardan.
5 Tahun yang lalu - Salah satu perbedaan antara motor matik dengan motor manual adalah perlunya perawatan khusus di area CVT (Continuously Variable Transmission).
5 Tahun yang lalu - Nah ternyata fungsi dari kantung tersebut adalah untuk menampung aliran endapan air yang masuk ke area CVT.
6 Tahun yang lalu - Motor matik, dalam urusan transfer daya mesin ke roda pastinya sangat berbeda dengan motor bebek atau sport.
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.