10 Tahun yang lalu - Kekuatan roda belakang skubek tanpa lengan ayun, berpusat di mur as roda. Mesti berukuran lebih besar, hanya dengan satu komponen ini gaya putar dan dorong berpusat jadi satu. Makanya kalau nggak diperhatikan roda belakang bisa copot sendiri atau mur
10 Tahun yang lalu - Tiap baut punya batasan kekencangan. Kurang dari batas itu, akibatnya bisa kendur ketika dipakai. Lebih dari itu, punya konsekuensi baut atau mur menjadi dol bahkan patah.
11 Tahun yang lalu - Kapan ya mur atau baut di motor dikencangkan kembali? Atau, jika memang dibiarkan tanpa perlu perawatan, cuek bebek sampai akhirnya mur-baut lepas sendiri dan beberapa part kemudian lepas berantakan.
11 Tahun yang lalu - Di beberapa motor, meski jarang terjadi tak dipungkiri mur kontra komstir gampang kendur. Memperbaiki mur kontra kendur harus di bengkel karena butuh kunci khusus bernama washer plate (kunci catok).
11 Tahun yang lalu - Ukuran mur yang umum rata-rata enggak terlalu besar dengan desain hampir sama. Tapi, di motor juga ada mur ukuran besar dan bentuknya macam-macam. Mur besar kerap dipakai mengikat komponen gede pula.
11 Tahun yang lalu - Sebelumnya sudah membahas baut di mesin. Kurang lengkap kalau enggak membahas pasangannya, yaitu mur. Mur di mesin banyak macamnya. Pertama, mur biasa. Punya bentuk segi enam kalau dilihat dari atas.
11 Tahun yang lalu - Pasti tak jarang kita bertanya tentang material mur-baut, sekrup dan lainnya. Lebih bingung lagi, warnanya berbeda-beda. Bicara baut atau mur, jika dicermati ternyata detail tampilan luar mewakili bahan, terutama dilihat dari warna.
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
