Sebuah sistem poin akan diperkenalkan untuk membatasi pengembangan mesin tercepat.
Pada tahap tertentu, tim yang mencapai lebih sedikit konsesi akan diizinkan untuk memperkenalkan bagian konsesi yang diperbaharui.
Dengan demikian, tim privater akan mendapat akses ke biaya spare part yang lebih terjangkau dan membantu mereka mencapai tingkat kinerja yang serupa dengan tim pabrikan.
Hal ini dimaksudkan agar persaingan di balapan semakin merata karena tim privater bisa membuat motornya lebih kencang.
3. Suspensi Depan, Suspensi Belakang dan Part Mesin Yang Disetujui
Proses penetapan harga dan persetujuan harga telah diterapkan pada beberapa komponen rangka, suspensi dan bagian-bagian mesin.
Ini disebut bagian yang disetujui.
Proses ini memastikan akses dan ketersediaan ke semua bagian untuk semua tim dan harga yang bisa dikendalikan.
Semua ubahan itu agar balapan semakin kompetitif.
Untuk peraturan tersebut bisa dilihat terperinci di website resmi FIM.