(BACA JUGA : Nih Spidometer Digital All New Honda BeAT Street eSP)
Untuk indikator ISS (Idling Stop System) tidak ada karena berbeda dengan All New Honda BeAT eSP, fitur ISS tidak tersedia di Honda BeAT Street eSP.
Ini fitur yang juga dipakai di All New Honda Scoopy, yaitu tuas parking brake yang lebih besar dibandingkan All New Honda BeAT eSP.
Ini membuat rider Honda BeAT Street eSP lebih mudah untuk mengunci rem saat parkir karena tuasnya lebih besar.
Jari lebih mudah untuk menarik tuas, dibandingkan yang kecil yang terkadang harus menggunakan dua tangan untuk mengoperasikannya.
Posisi Pengintip Minyak Rem Di Master Rem Depan
Berbeda dengan All New Honda BeAT eSP yang lubang pengintip ketinggian minyak rem di master rem depan yang terletak di depan.
(BACA JUGA : Harga All New Honda BeAT Street eSP)
Honda BeAT Street eSP memiliki lubang pengintip di samping, dibalik kabel push-pull throttle.
Menurut Honda, perubahan posisi lubang pengintip ini agar sesuai dengan konsep desain Honda BeAT Street.
Untuk spesifikasi master remnya sendiri sama dengan All New Honda BeAT eSP, karena sistem pengeremannya sama, yaitu cakram hidrolik dengan piston tunggal.
Persamaan kaki-kaki lain Honda BeAT Street dan All New Honda BeAT eSP adalah menggunakan pelek berukuran 1.85x14 di depan dan 2.15x14 di belakang, dibalut ban 80/90 – 14M/C 40P dan 90/90 – 14M/C 46P yang sudah tubeless.