Bagaimana rasanya pelukan sama knalpot?
Hanya Tuhan, Honda, dan Freddie Spencer yang tahu.
(BACA JUGA: Karena Khasiat Ini, Karburator Keihin PE 28 NSR SP Jadi Laris Manis)
Yang pasti tidak akan terlalu panas karena knalpot di motor balap sekelas MotoGP umumnya menggunakan material khusus yang mudah melepas panas seperti titanium.
Apalagi, knalpot itu juga akan dilapisi oleh cover yang berbentuk seperti tangki.
Mulai tahun 1987, Honda NSR500 menggunakan layout baru dengan mesin V bersudut 112 derajat.
Dengan sudut yang lebih lebar, posisi karburator bisa diletakkan di tengah kembali sehingga aliran udara ke mesin jadi lebih banyak.
Hasilnya, posisi knalpot jadi terlihat "normal" lagi.