MOTOR Plus-online.com - Yamaha Mio Soul kepunyaan bengkel Barisan Sakit Jiwa (BJS), secara tampilan biasa saja.
Tapi, lihat prestasinya. Bermain di trek malam di Medan belum terpatahkan kemenangannya.
HEAD SILINDER.
Agar proses masuk-keluar gas bakar lancar, menggunakan klep ukuran 35/30 (in/ex).
Noken as juga ikut disesuaikan karakter motor balap malam di Medan, durasi in dan ex 274 derajat.
(Baca juga: Wow! Motor Ini Mirip Banget sama Honda Old CB150R, Motor Apa Ya?)
Klep isap membuka 34 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 60 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah.
Menggunakan piston Kawahara diameter 68 mm.
Mendem pinggir seher dari bibir blok dibuat 0,5 mm agar menghasilkan rasio kompresi 14 : 8. Dipadukan bahan bakar bensol.
Stroke atau langkah seher dibuat lebih panjang 8 mm dari standar.
Caranya digeser bagian big end-nya.
(Baca juga: Motor 2-tak Reborn! Vins Motor Diklaim lebih Kencang Dari Motor GP250!)
Kalau dihitung dengan rumus volume silinder, motor ini memiliki kapasitas 239 atau dibulatkan menjadi 240 cc. Sadezzzz.
CVT & KARBURATOR.
Pada bagian ini kemiringan pulley disesuaikan karakter mesin.
Roller dipasang punya Kawahara 8 dan 9 gram. Gigi rasio menggunakan Kawahara 14/41.
“Kalau pakai roller 8 rata, nafas motor dirasa tak sampai 500 meter. Tapi, kalau diseling dengan roller 9 gram, baru pas,” ungkap Arry oke alias Nyongot yang bermarkas di Jl. Medan Lubuk Pakam Km 21,5, Pasar 6 Wonosari, Tanjung Morawa, Deli Serdang, Sumatera Utara.
Karburator Keihin PWL bawaan Kawasaki Ninja 150 mengalami pembesaran di bagian venturi jadi 32 mm.
Setinggan pilot jet 55 dan main jet 155 dirasa sudah cukup untuk memaksimalkan Yamaha Mio yang turun balap malam dengan menenggak Pertamax Turbo.
DATA MODIFIKASI
Kampas ganda : Kawahara
Puli : Kawahara
Ban depan-belakang : Swallow 50/70-17 & 60/80-17
CDI : Kawahara
Knalpot : Creampie
Koil : Yamaha YZ125
Barisan Sakit Jiwa : 0815-3499-2382