(BACA JUGA : Kemana Bang Goy Si Ahli Sokbreker?)
Jadi, jika sok depan terlalu turun ketika melakukan pengereman, bisa lakukan setingan kompresi dengan mengeraskannya.
Kalau sok justru seperti tidak mau turun ketika melakukan proses pengereman, silakan turunkan tingkat kompresinya.
Begitupun juga pada sok belakang.
Jika sok belakang bekerja sampai mentok ketika motor berakselerasi keluar tikungan, bagian kompresi yang diseting lebih keras agar sok tidak mentok.
Kalau sok seperti terlalu keras yang membuat ban slide, silakan turunkan kompresinya.
Logikanya sederhana bro!