Sebenarnya hal ini bisa dihindari.
"untuk kasus per klep patah biasanya mekanik tidak mengukur lift klep maksimal dengan load maksimal yang bisa diterima oleh per klep" ucap Ferry Agus Irawan dari Jayus 77.
Per klep memiliki bentuk yang berbeda-beda.
Ada yang memiliki ulir sedikit rapat dan renggang.
(Baca juga: Terungkap! Kenapa Sepatbor Belakang Motor Selalu Berwarna Hitam, Ini Penjelasannya)
Hal ini mempengaruhi karakter per tersebut dan load maksimal yang bisa diterima.
Skir bikin klep menapak sempurna ke sitting klepnya (MOTOR Plus|Ryan)
Kualitas bahan per klep pun mempengaruhi kekuatan per klep tersebut.
Seperti yang diketahui bahwa selain menahan tekanan di berbagai putaran mesin, per klep pun harus tahan dari panas mesin.
Jangan sampai panas mesin mempengaruhi kekuatan per klep tersebut.