2. Kompresor Berfilter
Saat akan ganti oli, pelumas lama yang masih di dalam karter dan terselip di celah yang sempit, mesti ditekan keluar angin kompresor.
Biasa dilakukan mekanik, agar oli benar-benar keluar dan tak ada yang tersisa.
Namun tanpa disadari, udara bertekanan dari dalam tabung kompresor juga mengandung air.
Dapat mengganggu kualitas base oil beserta aditif.
(BACA JUGA : Benarkah Oli Gardan Itu Sama dengan Oli Mesin? Ini Penjelasan Ahlinya)
"Makanya agar aman, pilih bengkel yang menggunakan water filter di kompresor. Sehingga tak dimasuki air," ucap Ronni Panggabean, mekanik Pandawa Motor di Jl. Munjul, Cilangkap, Jakarta Timur.
Overhaul kudu tambah oli
Sehabis turun mesin, pelumas di dalam dapur pacu benar-benar bersih.
Nah, kerena tidak ada sisa oli, pastinya saat akan mengisi ulang pelumas baru takarannya pun harus lebih banyak.
Makanya disarakan saat akan mengisi oli ke dalam mesin yang habis dibongkar, takaran olinya mesti dilebihkan sekitar 100-200 ml.
Apalagi kalau tunggangan juga dilengkapi oil cooler yang juga perlu perawatan.
Kapasitas pelumas sebaiknya ditambah di atas takaran normal.