Pelek depan yang lebih lebar jadi 3 inci juga punya andil, dengan ban tetap 110/70-17, permukaannya jadi lebih lebar makanya lebih napak.
Hal ini juga ditambah oleh grip ban standar Dunlop Arrowmax yang juga bagus, nempel banget!
(BACA JUGA: Motor Bos Alexis, Knalpotnya Aja Rp 68 Juta!)
6. Sasis ala Kawasaki Ninja H2.
Tak hanya seakan sederhana dan ramping, konstruksi sasis New Ninja 250 ternyata juga seperti H2.
Tepatnya pada konstruksi dudukan monosok yang ternyata bukan tertumpu ke sasis, tapi ke crankcase!
Makanya bisa menghemat bobot karena rangka utama lebih simpel.
7. Posisi Duduknya Nyaman
Sebagai sport touring, New Ninja 250 pakai setang jepit yang tak terlalu rendah, makanya posisi duduk masih cukup nyaman karena tak terlalu nunduk yang bikin pegal pergelangan tangan maupun pinggang.
Tangki dan joknya juga lebih ramping, sehingga lebih nyaman saat duduk dan mendekap tangki.
8. Spidometer Lebih Lengkap
Beda dengan Ninja 250 lama, versi terbaru pakai spidometer yang lebih lengkap infonya, termasuk ada gear position, suhu mesin, fuelmeter, odometer, tripmeter, fuel average, range dan sebagainya.