Seperti transmisi 6-percepatan yang dilengkapi assist & slipper clutch, yang sebelumnya hanya tersedia di Ninja 300 dan Versys-X 250.
Berkat slipper clutch, tester lebih pede menurunkan gigi sebelum menikung karena ban belakang tidak akan selip.
Tanpa slipper clutch, ban belakang akan mudah selip akibat engine brake saat downshift.
Selain itu karena ada assist membuat menarik kopling juga lebih ringan, mempersingkat mengganti gigi.
Dan yang terakhir biar digeber puluhan lap, mesinnya tidak cepat panas sob!
(BACA JUGA: Habiskan Stock, Ada Diskon yang Bikin Ngiler Buat Kawasaki Ninja 250 FI)
New Ninja 250 dibekali manajemen pembuangan panas mesin baru terutama di cover kipas radiatornya.
Kini panas dari mesin diarahkan keluar lewat lubang fairing samping, sehingga tidak mengenai kaki.
Bagaimana soal handling dan fitur lainnya dari New Ninja 250? Nantikan artikel lanjutannya.