Untuk rangkanya saja diambil dari Lambretta DL 150 yang dilansir pada kisaran tahun 1970-an.
Kemudian untuk mesinnya adalah milik Lambretta Servetta yang sudah mengalami bore-up dengan big bore kit lansiran TS1.
Kini mesin buatan Spanyol ini naik kapasitasnya menjadi 225 cc, dimana kondisi standar Servetta hanya 200 cc.
(BACA JUGA: Tim VR46 Kasih Pernyataan Resmi Soal Gantikan Posisi Tech3 di MotoGP)
Kemudian untuk komponen pendukung lainnya ada garpu depan milik Lambretta modern seri SX200.
Dan tebeng depan yang kecil ini ternyata bukan hasil custom, namun kepunyaan si mungil Lambretta Luna.
Modifikasi juga diikutkan pada kaki-kakinya, seperti untuk bagian depan yang dibuat lebih pendek.
Kemudian dikawinkan dengan sistem pengereman hydraulic serta penambahan steering damper lansiran Suzuki.
Sedangkan di bagian belakang sudah ada single shock anyar dengan ukuran yang lebih besar dan jenjang.
Tampilannya juga makin terlihat seksi gara-gara bodi belakang yang dibuat minimalis ala racing look.