(BACA JUGA: Video Cagiva Mito Tarik-tarikan Sama Kawasaki Ninja 250, Pegang Siapa Ya?)
"Eh, ternyata malah bikin handling motor lebih nurut buat nikung," seru Heru.
Oli samping punya viskositas lebih kental dibandingkan oli khusus sokbreker yang beredar di pasaran.
Kinerja oli yang melewati lubang suling dalam sokbreker akan mengalir lebih lama sehingga rebound menjadi lebih lambat.
Penggunaan oli samping ini bisa untuk semua jenis motor.
(BACA JUGA: Baru Tahu, Ternyata Harga Oli Bekas Lebih Murah Dari Sebatang Rokok)
Yang membedakan hanya takaran olinya saja.
Untuk motor sport seperti Scorpio, Tiger, Ninja R/RR, biasanya sekitar 175ml.
Lagi-lagi jumlah takaran juga disesuaikan dengan bobot rider.
Makin berat ridernya, oli yang dipakai juga makin banyak bro!
Bagaimana, tertarik coba oli samping buat shockbreaker depan motor kesayangan?