MOTOR Plus-online.com - Umumnya, tangki sepeda motor sport berada persis di depan pengendara.
Lalu bagaimana dengan tangki pada motor MotoGP? Kelihatannya sama ya? Tapi ternyata sedikit berbeda dengan motor sport produksi massal.
Perbedaannya adalah tangki motor MotoGP yang sangat ringan diposisikan sebagian besar di bawah jok.
Hal itu bukan tanpa alasan, melainkan untuk pemusatan atau sentralisasi berat.
Di MotoGP bahan bakar dibatasi sebanyak 22 liter yang berarti ada beban 22 liter yang dibawa pembalap dan berkurang tiap lap nya.
(BACA JUGA : Boskuh Mau Kredit Motor? Simak Dulu Sejarah Tradisi Kredit Motor di Indonesia)
Ada satu hal lagi yang menarik dari tangki di motor MotoGP.
Yakni ada sejenis spons yang dipasang di tangki MotoGP
Hal itu untuk menghindari pergeseran berat berlebihan saat berganti arah terutama saat menikung.
Contohnya seperti tangki motor RC213V di bawah ini.
Peletakan lubang pengisian berada seperti di tangki pada motor sport normal, namun tangki memanjang hingga di bawah jok.
(BACA JUGA : Ugal-ugalan Pakai Motor Dengan Ban Cacing, Nasib Bocah Racing Ini Pulang Tinggal Nama
Sebagian besar isinya adalah airbox.
Airbox atau kotak udara adalah bilik kosong di pintu masuk sebagian besar mesin pembakaran.
Komponen ini mengumpulkan udara dari luar dan memasukkannya ke selang asupan masing-masing silinder.