MOTOR Plus-online.com - Kalau brother MOTOR Plus sering datang ke arena grasstrack atau GTX, perhatikan di kelas Bebek Modifikasi.
Pasti, mayoritas peserta yang turun menggunakan swingarm Kawasaki Kaze.
Apapun jenis motornya.
Tren ini sudah berlangsung puluhan tahun meskipun motornya sudah lama tidak diproduksi di Indonesia.
(BACA JUGA: Kocak.. Gara-gara Postingan CS, Pemilik Akun Ojol Kena Semprot Pacar dan Jadi Viral)
Memangnya apa sih istimewanya arm dari Kaze ini?
1. LEBIH LEBAR
Salah satu kenapa arm Kaze masih ramai digunakan di balap tanah, karena dimensi yang lebih lebar dan bisa digunakan untuk motor bebek jenis apapun.
"Ukurannya memang lebih lebar ketimbang motor bebek lainnya. Sehingga, tidak menyulitkan untuk pemakaian ban berprofil tahu dan tidak membuat tanah bertumpuk di ban belakang," ucap mekanik asal Medan, Sumatera Utara Toni Tarigan.
(BACA JUGA: Waduh.. Musim Depan Enggak Ada Lagi Tim Satelit di Yamaha, Ada Apa?)
2. LEBIH PANJANG
Selain lebih lebar, keunggulan lengan ayun Kaze lebih panjang ketimbang lengan ayun lain.
"Milik Kaze lebih panjang 3-4 cm dari swingarm lain, sehingga wheelbase jadi makin panjang dong. Kalau main di kelas Bebek Modifikasi yang mesinnya sudah dikorek habis-habisan, motor jadi lebih stabil karena sumbu roda yang makin panjang tadi," jelas F. Chimon, tracker yang pernah jadi Juara Nasional Senior GTX.
3. MATERIAL KUAT
Alasan lain yang membuat arm Kaze jadi primadona adalah kekuatan materialnya untuk melibas arena GTX.
(BACA JUGA: Mantap.. Hampir Semua Pembalap Dunia Pakai Trik Balap Temuan Valentino Rossi Ini)
"Dulu pakai arm Yamaha Jupiter, 3-4 kali main sudah harus ganti kalau treknya banyak jumpingan. Sementara kalau pakai Kaze, bisa satu tahun penuh selama barangnya orisinil," lanjut Toni Tarigan yang kini mengurus tim Losta Agara 66 asal Aceh Timur.
4. MURAH & MUDAH DIDAPAT
Kalau yang ini alasan utama mengapa swingarm Kaze jadi favorit di balap GTX.
"Ketimbang motornya, lebih mudah cari swingarm-nya. Harganya juga terjangkau. Ori hanya Rp 400 ribuan dan untuk KW Rp 200 ribuan," jelas Nd Junior, mekanik bengkel TRT Nd Junior yang sering turun di Jawa Barat.