(BACA JUGA: Kenapa Nih... Kok Fans Rossi Malah Rebutan Minta Tanda Tangan Marquez di Sirkuit Le Mans?)
Menurut Eko, mesin dipasang agak kekanan agar gear depan dan belakang lurus.
Untuk engine mounting pakai plat 6mm dan dilas ke sasis utama untuk memininalisir getaran mesin.
Eko bilang, getaran mesin cukup tereduksi dengan cara ini sehingga motor masih enak buat dipakai.
2. Throttle Body Asli CBR250 dengan Filter Variasi
(BACA JUGA: Nunggu Buka Puasa? Lebih Asyik Sambil Bersihin Gir Depan Yamaha V-Ixion, Simak Videonya)
Meski enggak muat box filter standarnya karena jelas beda dimensi antara sasis CBR250R dengan CS1, Eko tetap pasang filter udara variasi.
"Biar udara yang masuk ruang bakar tetap bersih," ungkapnya.
3. Radiator Pilih Punya CBR150R
Eko memilih pasang radiator original CBR150R K45A.