MOTOR Plus-online.com - Kebanyakan pembesut skubek bore up masih memperlakukan oli mesin tunggangannya layaknya seperti motor standar.
Pelumas mesin baru dicek atau diganti pas jatuh temponya servis, sekitar 2.000 - 2.500 km.
Padahal banyak kasus oli mesin motor bore up cepat berkurang, bahkan habis sebelum jarak tempuh segitu.
Sebenarnya, Padahal, ada aturan ganti oli matic bore up.
(BACA JUGA: Bikin Tarikan Yamaha NMAX Makin Ngacir? Enggak Perlu Bore Up Cukup Pakai Komponen Ini )
Kalau enggak ikut Padahal aturan ganti oli matic bore up mesinnya jebol, cuy!
Seperti dialami Nurul pada Yamaha Mio bore up miliknya. “Sampe ngejim mesinnya,” keluh warga Jakarta ini.
Perlakuan oli mesin, khususnya pada motor yang udah bore up, jangan dianggap enteng deh.