MOTOR Plus-online.com - Emang ada Suzuki Inazuma dengan mesin 1.200 cc?
Ada Bro, diluncurkan pada akhir dekade 1990-an, Suzuki GSX1200 Inazuma dikenalkan sebagai salah satu muscle bike idola di luar negeri sana.
Tenaga maksimalnya sentuh 100 dk, untuk menjangkau trek 402 m hanya dibutuhkan 11,3 detik saja.
Sayangnya, bentuk standar dari GSX1200 memang tidaklah sekeren model dari merek lain yang masih sekelas.
(BACA JUGA: Ahli Konveri Energi Yakin Kalau Beli Bensin di Malam Hari Lebih Untung, Kok Bisa?)
Tapi untuk tangki dan rangkanya merupakan kandidat yang tepat bagi gaya custom atau modifikasi retro kekinian.
Seperti dibuktikan pada Suzuki GSX1200 Inazuma tahun 1999 garapan Rusty Wrench Motorcycles dari Portugal.
Klien mereka yang merupakan pemilik motor ingin membuat Inazuma menjadi sebuah motor berkonsep scrambler.
Ya walaupun keluar dari jalurnya, namun ternyata gaya scrambler efektif untuk membuat Suzuki Inazuma lansiran lama jadi makin berotot.
Pada Inazuma satu ini, Rusty Wrench memberinya banyak rombakan di berbagai sektor.
Kecuali untuk rangka dan tangki yang hanya mengalami sedikit perubahan.
(BACA JUGA: Mengiris Hati.. Anak Korban Bom Motor di Gereja Surabaya Nangis Minta Main Di Mobil Jenazah)
Pada tangkinya kini ada spidometer terselip di bagian tengah ditemani tutup tangki dari lansiran motor lain.
Sedangkan untuk rangka ada rombakan pada bagian belakang yang dibuat makin seksi.
Ada kolaborasi jok bergaya lawas serta bagian lampu belakang yang manis, dan sebuah tempat pelat nomor custom.
Menuju pada bagian depan, kini juga ikut makin kekar seakan sudah lupa dengan komponen jadul dari tahun 1990-an.
Garpu depan sudah memakai up-side-down dengan ditemani sistem pengereman cakram ganda dibantu 6 piston di masing-masing kaliper.
(BACA JUGA: Lagi.. Joki Balap Liar Tewas Saat Ngabuburit, Bukan Menolong Semua Temannya Malah Kabur)
Bagian wajahnya juga makin sangar dengan memakai lampu bulat berisikan LED 4 titik.
Setangnya sendiri merupakan hasil custom dan dilengkapi handgrip yang menyesuaikan warna jok dan didampingi sein model bar-end.
Sedangkan pada mesin sudah mengalami rebuilt dan mengganti semua baut dengan bahan stainless steel.
Lalu juga ada sistem pengapian dari Dinojet dan open filter pada masing-masing karburator untuk menambah tenaga.
Dan sektor mesin juga ikut dibuat tampil kekar nih dengan adanya knalpot custom yang dibalut exhaust wrap. Bikin segan lihatnya…
(BACA JUGA: Calon Lawan Keras Marc Marquez? Baru 5 Seri di Moto2, Pembalap Ini Jadi Incaran Tim MotoGP)
Jadi bener kan, kalau tangki dan struktur rangka Suzuki GSX lama memang potensial banget jadi bahan custom…