MOTOR Plus-online.com - Buat penggemar kecepatan, rasanya pasti masih kurang kalau naik matic standaran pabrik.
Musti ada komponen yang dioprek biar tarikan jadi makin ngejambak.
Salah satunya Togi Sitio, penunggang Yamaha Lexi yang berasal dari Bekasi, Jawa Barat.
Doi mengeluhkan tenaga saat Yamaha Lexi yang tidak sesuai keinginannya saat berakselerasi.
(BACA JUGA: Maling Motor Dijamin Frustrasi, Ini Alat Pengaman Motor Matic Harganya Enggak Mahal)
"Apalagi saat ingin menyalip mobil berasa tarikan berat sekali," ujar Togi saat dihubungi melalui pesan singkat.
Makanya Togi Sitio melakukan upgrade kecil di area Continuously Variable Transmission atau yang biasa dikenal dengan CVT.
"Bengkel langganan menyarankan untuk ganti per CVT pakai per CVT Honda PCX CBU," ungkapnya.
Pemasangan per CVT Honda PCX CBU di Yamaha Lexi juga enggak banyak ubahan.
(BACA JUGA: Kontroversi Polisi Enggak Berhak Menilang Kendaraan Telat Bayar Pajak Masih Bergulir, Ini Dasar Hukumnya)
"Per CVT Honda PCX CBU-nya PnP Kok," ujar Togi Sitio.
"Paling kalau lebih berasa lagi mangkok kampas ganda-nya dibolongin sekalian," tambahnya.
Oiya per CVT Honda PCX CBU atau dalam bahasa pabrikan dikenal dengan Driven Face ini punya kode 23233-KWN-901.
"Harganya berkisar Rp 70 ribuan tersedia di bengkel resmi atau toko online juga banyak," Ujar
Togi Sitio.
(BACA JUGA: Jangan Sampai STNK Hangus, Biaya Menghidupkannya Lagi Angkanya Bikin Melongo!)
"Untuk jasa bolongin mangkok kampas gandanya Rp 100 ribu di bengkel langganan saya," tambahnya.
Dampaknya, kini Yamaha Lexi Togi Sitio ini enggak perlu RPM tinggi-tinggi lagi saat menyalip mobil.
"Tarikan awal oke, RPM lebih cepat naik dan tidak ada lagi suara kopling ketahan saat kecepatan 40 ke 50 Kpj," jelasnya.
Jadinya cocok buat kalian yang ingin tarikan awal Yamaha Lexi lebih responsif.