Lebih tepatnya mirip dengan GSX-150S, makanya ditemukan kick starter dan tuas transmisi yang bisa diinjak belakangnya.
"Yang membedakan dengan GSX-150 seperti yang R, ada di Engine Control Module (ECM)," pungkas Harsoyo, Technical Trainer PT (SIS).
Soalnya untuk versi R dan S, ada versi yang menggunakan kunci keyless, sehingga kelistrikannya berbeda.
Karena untuk Bandit, kunci kontaknya menggunakan Shuttered Key / penutup magnet, tidak ada versi keyless.
(BACA JUGA: Sudah Siap Dijual, Ini Yang Diwariskan Suzuki Bandit Generasi Awal Untuk Suzuki GSX150 Bandit)
Karena mirip dengan GSX-150 lainnya, figur tenaganya juga mirip-mirip.
Mesin 147,3 cc DOHC 4-klep Injeksi milik Bandit, mampu menyemburkan tenaga 18,9 dk/10.500 rpm, dan torsi 14 Nm/9.000 rpm.
Untuk transmisi, digunakan 6-percepatan manual, dan pendinginnya memakai liquid cooled / radiator.
"Mesin ini kami pilih, karena punya performa baik, dan siap memberi pengalaman menyenangkan di setiap kondisi berkendara," jelas Banggas F.S. Pardede, Marketing 2W Section Head PT.SIS.
Dengan diameter x langkah 62,0 × 48,8 mm, mesin ini punya karakter overbore, yang keluar tenaganya di putaran mesin atas.
Area lampu depan dan belakang juga menggunakan model baru, yang mirip dengan Satria F150 Injeksi.
Penasaran bagaimana impresi GSX-150 Bandit? Silahkan simak di video dari kami di atas.