(BACA JUGA:Benelli Akan Luncurkan Lima Motor Baru di Bulan Oktober, Salah Satunya TNT 250 Facelift)
Kalau keluaran lama, biasanya ban sudah mulai habis.
Kalau pemilik malas atau tidak memperhatikan waktu servis, cakram biasanya juga ikutan tipis.
Tipis akibat aus karena gesekan.
Atau bahkan sudah ada gejala termakan.
(BACA JUGA:Bikers Wajib Tahu, Hal Ini Yang Bikin Sokbreker Motor Jadi Cepat Bocor)
Lanjut ke bagian yang tidak terlihat seperti CVT.
Beda motor, lain pengendara, lain juga masalahnya.
Sebaiknya pantau kondisi sekitar CVT dengan seksama.
Seperti roller, kampas ganda dan lainnya.
(BACA JUGA:Muncul Suara Kasar di Head Silinder? Bisa Jadi Komponen Ini Penyebabnya)
Pastikan tidak ada suara ngegerung yang keluar dari sekitar rumah CVT
Setelah itu semua , terakhir yang wajib dicermati adalah bodi.
Kalau bagian lain sebelum bodi tadi sudah dirasa mantul alias mantap betul, biasanya lecet dikit pada bodi sudah bukan masalah.