MOTOR Plus-online.com - Ini pengalaman pribadi, kebetulan untuk rutinitas sehari-hari menggunakan Kawasaki Z250 2014.
Gejala kopling terasa slip awalnya dikira memang saatnya ganti kampas kopling.
Maklum, tiap minggu motor ini menempuh perjalanan 200 km Denpasar-Lovina.
Eh.., saat penggantian kampas kopling sudah dilakukan ternyata masalah belum selesai.
Gejala slip tetap ada dan kampas sebelumnya pun masih terlihat bagus.
(BACA JUGA: Cek Spidometer, Honda Vario 125 Ganti Filter Fuel Pump Tiap Kilometer Segini)
Selidik punya selidik, ketika dicek ternyata as tuas kopling di bak kopling yang menarik stut kopling mengalami lecet dan memakan dinding rumahnya.
Hal ini membuat putaran stut kopling menjadi berat.
Dan ketika kopling dilepas, as kopling lambat kembali dan ini yang meyebabkan gejala kopling slip.
Lalu solusinya gimana?
Yuk.., simak penjelasannya berikut, cukup mudah dan bisa dilakukan sendiri.