MOTOR Plus-online.com - Yamaha Lexi dan Aerox 155 memang belum mempunyai cakram belakang seperti NMAX atau XMAX.
Tapi bukan berarti harus pertahankan rem tromol ya, bisa kok pakai cakram belakang.
Sebelumnya ada beberapa part yang harus disiapkan untuk memasang cakram belakang.
Lalu tentukan posisi kaliper dan bracket untuk cakram belakangnya terlebih dahulu.
Kawasaki Ninja 250SL Sudah Turun Harga, Z250SL Bakal Ikutan Enggak Nih?
Jorge Lorenzo Dibilang Lambat Saat Jajal Honda RC213V Sama Cal Crutchlow
“Pertama tentukan dulu posisi kaliper belakang mau terpasang di mana. Mau ganti arm atau pakai bracket tambahan,” ujar Wisnu Adi Saputro, owner bengkel RSMS di Pejaten, Jakarta Selatan.
Seperti halnya upgrade cakram depan, siapkan master rem kiri, slang rem beserta kaliper dan piringan cakramnya.
“Kelengkapan tersebut bisa pakai punya NMAX atau keluaran aftermarket, untuk pelek standar perlu bikin dudukan piringan cakram,” lengkapnya.
Biayanya tergantung dari kelengkapan yang dipakai, mulai ratusan ribu hingga puluhan juta rupiah.
Trik Cara Memasang Busi Yang Benar, Plus Minusnya Ke Mesin
“Harga bracket kaliper sekitar Rp 450 ribu, kalau custom arm biayanya bisa hingga Rp 3 juta. Semua pakai alumunium CNC dan di luar kelengkapan rem cakram belakang,” jelas Inu sapaan akrabnya.
Agar master rem sebelah kiri bisa terpasang, batok lampu perlu dicoak menyesuaikan bentuk tabung reservoirnya.
Memang butuh beberapa penyesuain untuk pasang cakram belakang di Aerox 155 atau Lexi.
Makanya, lebih baik pengerjaan diserahkan ke bengkel ahlinya biar enggak repot dan salah.
Finlandia Akan Jadi Tuan Rumah Untuk MotoGP Musim 2020, Indonesia Menyusul?
Info lebih lanjut kalian bisa kontak Rakyat Sinting Matic Shop (0812-1339-5996).
Bengkel ini menerima pembelian komponen cakram belakang Aerox dan Lexi, juga menerima pemasangan.