MOTOR Plus-online.com - Punya riwayat penyakit di tulang belakang, tak menyurutkan Refi Ardiansyah untuk tetap riding di atas Kawasaki Ninja RR Mono.
“Kalau bentuknya masih sport, riding bersama Ninja Mono terasa sangat menyiksa,” singkat Refi, yang berprofesi sebagai Pemadam Kebakaran di Bandara Soetta, Tangerang.
Makanya dimodifikasi jadi aliran Scrambler, tujuannya merubah posisi riding, dari nunduk jadi tegak dan lebih ramah serta nyaman untuk tulang belakang.
Merevisi sport jadi Scrambler, Refi dibantu Busi Custom yang digawangi oleh Angga Pribadi Laksana.
Baca Juga : Terbongkar! PT YIMM Akhirnya Mengaku Kalau Motor Yamaha NMAX Edisi Terbaru Siap Diluncurkan
Di bagian ini memang tidak diganti semua, hanya bagian subframe yang dikustom.
Yang mulanya cenderung tinggi, jadi lebih datar.
Trik ini pakai pipa seamless ukuran 25 mm dengan ketebalan 4 mm, ditambah dengan dudukan bodi yang pakai bahan plat ukuran 6 mm.
Selebihnya, doi masih mempercayakan rangka bawaannya.
Baca Juga : Kasus Penabrakan Kapolda Sumsel Berbuntut Panjang, Dirlantas Polda Sumsel Akan Lakukan Ini ke Grab Bike
BODI KUSTOM & CAT: Angga tetap sematkan tangki orisinil Ninja Mono.
Hanya saja bagian sepatbor depan– belakang, cover samping, hingga topi headlamp dikustom ulang dari plat besi 1,5 mm.
Untuk finishing touch, agar terlihat vintage dipilih warna merah Ferrari dikombinasi garfis hitam.
“Warna ini dihasilkan dari cat Spies Hecker dan dipernis berulang-ulang agar warnanya
glossy,” ucapnya.
Baca Juga : Mengecewakan di Musim 2018, Legenda MotoGP Ini Optimis Maverick Vinales Bisa Bersinar
KAKI-KAKI: Rupa pelek racing, berubah jadi model jari-jari dengan ban model semi tahu atau trial.
Trik ini, dikombinasi dengan disematkannya tromol depan belakang milik Kawasaki KLX 150,kemudian dikawinkan pelek Rossi 3.00x17 dan 4.50x17.
Pelek ini dibalut ban Shinko Trail Master 130/80-17 dan 140/80-17.
DATA MODIFIKASI
Segitiga atas : Custom
Stang : Aftermarket
Headlamp : Daymaker
Stoplamp : Aftermarket
Busi Custom : 0896-9709-1828
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1033 th 2018.