MOTOR Plus-online.com - Varian dari motor Yamaha yang legendaris salah satunya adalah Yamaha RX-Z & RZR Series.
Dibandingkan dengan sepupunya yakni Yamaha RX-King, Yamaha RX-Z dan RZR ini memang seperti kalah pamor.
Padahal, motor ini memiliki keunikan sebagai pacuan dua tak yang legendaris di tahun 80 hingga 90-an.
Yamaha RX-Z didatangkan dari Malaysia pada tahun 1987 ke Indonesia, karena pacuan ini memang sangat terkenal di Negeri Jiran.
Makanya, RX-Z sendiri memiliki usia yang cukup panjang di sana diproduksi dari tahun 1985 hingga 2011.
Tapi sayangnya RX-Z tidak terlalu sukses di Indonesia.
"Kalau dilihat dari mesin, pasti banyak yang mengira kalau RX-Z ini pakai mesin yang sama seperti RX-King.
Tapi jeroannya beda, karena RX-Z ini punya 6 speed, serta piston yang berbeda dari RX-King.
Baca Juga : Ini Dia Cara Agar CVT Motor Matic Adem dan Anti Selip
Meskipun kubikasinya sama-sama 135 cc," bilang Zul owner RX-Z keluaran 1996.
"Yang membuatnya unik, adalah RX-Z ini motor sport seperti RX-King, tapi ada batok lampu klasik.
Ini yang jadi daya tarik dari RX-Z. Tapi, mungkin di era saat itu tidak terlalu menarik, karena pesaingnya banyak motor full fairing," lanjutnya.
RX-Z juga memiliki saudara kandung bernama Yamaha RZR yang lebih langka.
Baca Juga : Waduh! Cuma Gara-gara Ini, Gir Rasio Motor Matik Rawan Jebol
"RZR itu varian tertingginya, karena dia pakai full fairing.
Motor ini hanya dipasarkan di Indonesia juga di Hong Kong kalau tidak salah. Jadi populasinya lebih sedikit lagi,” ujarnya.
"Sebagai motor fairing di era 90-an, RZR ini memang kalah pamor dari Ninja atau NSR saat itu.
Selain kapasitas mesinnya kecil, sokbreker belakangnya juga masih dobel. Beda dari Ninja atau NSR yang sudah monosok dan mesin 150 cc," tutup Zul yang punya RZR keluaran 1997.
Artikel ini juga naik di Instagram @motorplusonlinedotcom Yamaha RX-Z & RZR Series