MOTOR Plus-online.com- Kawasaki Ninja 150R yang digeber Muhammad Syahrul alias Botak Mancung lagi ngehits di balap 500 meter.
Bermain di trek Jakarta Timur dan Bekasi, Ninja 150R yang dijuluki Nube ini sering membuat lawan menyerah dengan spek standarnya.
Penasaran? Langsung aja nih dikepoin.
Hilton Abdizar selaku mekanik korekan Teras Racing Concept (TRC) memapas head 1,5 mm. Selain itu, lebar squish-nya dibikin 6 mm dengan sudut 15 derajat dan nut-nya 0,5 mm.
Baca Juga : Wuih, Ini Dia Kawasaki Ninja 150R dengan Spek FFA Terkencang
Baca Juga : Motor Yamaha RX-KING Setan, Keok Ditangan Kawasaki Ninja 150R Ini
“Sedangkan volume kubah head saat diburet, didapatkan angka 15,5 cc.
Angka tersebut dipilih, untuk membuat pembakaran lebih sempurna dengan menyesuaikan ubahan di bagian blok mesin,” .
Karena bermain di regulasi standaran, maka piston yang digunakan juga masih standar berdiameter 59 mm.
“Sementara itu, lubang buang naik jadi total 29,8 mm, serta lubang transfer naik 0,5 mm,
Sedangkan lebarnya, menjadi 40 mm.
“Dengan angka-angka tersebut, didapat rasio kompresi ala mesin 2-tak sebesar 6,3 : 1,” tambahnya.
Untuk mengabut bahan bakar ke ruang bakar, digunakan karburator standar yang dikustom ulang.
“Karburator standarnya Keihin PWL 26, bukan cuma di-reamer tapi diperbesar venturinya dengan cara menggunakan sok-sokan menjadi 35 mm.
Karburator tersebut, menggunakan racikan pilot jet 60 dan mainjet 155,” sebut pria yang
ngebengkel di Jl. Cipinang Muara 2, Pondok Bambu, Jakarta Timur.
Untuk melahap trek gopek meter dengan mulus, rasio transmisi
diracik ulang.
“Kini, gigi I (14/31), gigi II (18/28), gigi III (20/25),gigi IV (22/20),
gigi V (20/20) dan gigi VI (27/25).
Sedangkan untuk final girnya punya perbandingan 15-37 mata,” tutup Hilton.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : FDR 50/90-17
Ban belakang : IRC 60/80-17
Pelek depan : RCB 1,40 X 17
Pelek belakang : RCB 1,60 X 17
Knalpot : ABRT
Koil : Yamaha YZ125
CDI : 1454
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1029 th 2018.