Baca Juga : Motor NMAX Canopy Segera Bisa Dipesan Di Dealer Resmi Yamaha
“Tapi karena sehernya makin gede,maka boringnya pun menyesuaikan,menggunakan boring diesel.
Sehinggalebih kuat,” tambahnya.
Tidak puas dengan bore up, langkah piston atau stroke juga dibikin lebih panjang.
Pakai setang seher dari GSX-R150 plus kruk as FU yang tadinya hanya 48,8 mm kini dibikin ulang jadi 62 mm dengan cara menggeser big end sebanyak 7 mm.
Baca Juga : Jangan Lewatkan, Tim Repsol Honda Bakal Perkenalkan Motor Baru, Catat Tanggalnya
Ketika dihitung ulang,kapasitas mesin kini jadi 238,4 cc.
HEAD SATRIA FU.
Salah satu kunci dari mekanik yang buka di Jl. Pulau Flores 5 No. 39, Perumnas 3, Bekasi Timur adalah head standar yang dimiliki Thunder 125.
Diganti pakai head milikSuzuki Satria FU,Alhasial crankcase Thunder harus dibuat ulang mengikuti kepunyaan Satria FU.