Oleh Muhammad Ikbal, juru korek dari Beng’s Garage dijejalkan piston 65 mm berlabel Matte asal Italia.
Bahan pistonpun sudah menggunakan forging.
Baca Juga : Maluku Mencekam, Waria dan Geng Motor Terlibat Tawuran, Balok dan Batu Berterbangan
“Ini bikin kuat digebuk kompresi tinggi dan pastinya juga lebih awet,” ucap Ikbal yang juga baru saja lulus kuliah, selamat bor!
Membesarnya diameter piston menghasilkan kubikasi 194 cc bila dihitung dengan rumus.
Coakan klep di kepala piston mengikuti posisi klep yang berjumlah tiga klep.
Ini membuat klep nggak akan menabrak piston saat berkitir di rpm tinggi.
Baca Juga : Kabar Gembira Nih, Mau Kredit Motor? Sekarang DP-nya 0%
Poros bubungan atau biasa mekanik sebut noken as diatur ulang.
Agar durasi bisa didapat, poros bubungan dilas ulang dan dibentuk sesuai durasi yang telah dihitung.
Kini untuk noken as, klep isap punya durasi 2660 dan klep buang 2690.
.
Tinggi angkatan klep juga penting agar masuk gas bakar dan buang bisa semakin lancar.
Baca Juga : Modal Korekan Sederhana, Motor Yamaha RX-King Ini Rajai Balap di Sentul
“Untuk klep in dan ex, lift dipatok 8,9 mm.