(Motor Plus)
Angka ini aman dipakai untuk harian dan dijamin nggak mentok piston,” tambah pemilik
bengkel di Jl. Swakarsa 4 No. 37B,Pondok Kelapa, Jakarta Timur.
Silinder head pun dipapas sekitar 0,7 mm.
Untuk paking masih pakaiukuran standar,Saat diburet, didapat kompresi rasio 12,4 : 1 untuk meminum bensin oktan 95.
Baca Juga : Edan, Tingkatan SIM Berdasarkan Umur, Kecepatan, CC dan Power Motor
Continous Variable Transmition (CVT) juga gak lupa digarap Ikbal.
Agar power maksimal bisa tersalur bagus, pulley depan dibubut derajatnya jadi 13,5o dan jalur roller dikerok ulang agar roller seberat 11 gram bisa naik lebih tinggi.
“Kalau bagian belakang dipercayakan ke produk aftermarket Polini untuk kampas kopling dan
mangkok koplingnya,” ucapnya.
(Motor Plus)
Suplai bahan bakar harus deras untuk mengimbangi isi silinder yang sudah buncit. Ikbal kini menambahkan piggyback Polini adjustable.
Jadi, ada display yang ditempatkan di bagian setang dan dari sini bisa diset untuk debit semprotan bahan bakar oleh,injektor.
Putaran mesin pun bisa terbaca lewat piggyback yang pabriknya dari Italia ini.
DATA MODIFIKASI