Baca Juga : So Sweet, Begini Dua Sejoli Modifikasi NMAX, Juara Customaxi Bali
Bicara soal throttle body, rupanya New Ninja 250 punya teknologi khusus juga di mesinnya.
Pada New Ninja 250, katup di throttle body ada 2 lapis.
Yang satu yang digerakkan tali gas, sedangkan satu lagi digerakan oleh ECU.
Tujuannya agar bukaan katup linear, sehingga respon mesin lebih smooth.
Selain itu, ketiga motor ini sama-sama menggunakan throttle body berdiameter 32 mm, dan intake model downdraft.
Untuk R25 terbaru, memang tidak banyak teknologi yang spesial, dibandingkan kompetitornya.
Wajar saja, karena mesin R25 tidak berubah jika dibandingkan varian sebelumnya.
Biar demikian, ada beberapa fitur di mesin R25, yang tidak ada di kompetitornya.
Seperti piston forged atau tempa, dengan lapisan silinder DiASIL (Die Casting Aluminium Silicon).
Yamaha mengklaim yang diklaim lebih awet, dan lebih cepat melepas panas.
Lantas, bagaimana jika performa R25 dikomparasi dengan kompetitornya, apakah bisa bersaing?
Tunggu ulasannya di Motorplus-online.com ya!