Sebenarnya bentuk cover bodi bawah ini, sudah dibuat menyudut seperti segitiga.
Jadi untuk pemakaian harian, sebenarnya sudah aman diajak bermanuver.
Namun ketika diajak menikung ekstrim, bagian ini akan tergesek ke aspal.
Bagian kedua, yang membatasi lean angle dari Yamaha NMAX, adalah standar tengah.
Ketika diajak menikung ekstrim, ujung standar tengahnya akan tergesek aspal.
Dikombinasikan cover bodi yang tergesek, membuat ban belakang jadi terangkat.
Otomatis, grip ban belakang hilang, dan motor akan lowside, seperti di video awal tadi.
Makanya buat yang suka cornering dengan NMAX, dua bagian ini dilepas.
Membut lean angle semakin besar, dan motor bisa diajak menikung lebih miring.
Tapi ada resiko jika dua part ini dilepas, yang pertama jelas standar tengah jadi tidak ada.
Kedua, karena cover bodi bawah dilepas, reservoir cairan radiator dan rangka bawah jadi terekspos.