MOTOR Plus-online.com- Seiring pemakaian motor, pastinya ada komponen yang akan aus dan diharuskan ganti.
Namun kali ini bukan komponen yang aus sob!
Tapi, Throttle Body (TB) di motor injeksi bertugas cukup penting, di sana terdapat sensor-sensor seperti Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Temperature (IAT), Manifold Absolute Pressure (MAP) atau yang lainnya.
TPS akan membaca derajat bukaan gas di katup kupu-kupu dan memberi signal ke ECU, untuk menyelaraskan debit bahan bakar yang disemprot ke dalam ruang bakar.
Baca Juga : Berpaling dari Kodrat, Preman Terkuat di Bumi Maell Lee Beli Motor Kawasaki
Baca Juga : Enggak Semua Pengepul Oli Jahat, Oli Bekas yang Dikumpulkan Ternyata Dijadikan Ini
Seiring pemakaian motor tadi, terkadang membuat sensor agak telat membaca derajat putaran gas.
“Oleh karena itu, perlu dilakukan kalibrasi ulang atau me-reset ulang derajat bukaan tersebut,” ucap Fahrul, Service Advisor AHASS Cibitung Motor Mandiri (CMM).
Bisa reset pakai diagnostic tools dan juga manual.
Kali ini kita bahas yang manual.
Di setiap motor injeksi Honda pasti disematkan Diagnostic Link Connector (DLC), yakni soket untuk mengetahui malfungsi pada sistem kerja injeksi motor tersebut.
Baca Juga : Pasar di Cirebon Mencekam, Tukang Parkir Bernyali Besar Tantang Anggota TNI, Ini Kronologisnya
Caranya juga mudah sob!
Pertama, buka soket DLC yang ada di bawah jok motor (Gambar 1), buka penutupnya dan jumper antara warna kabel hijau dan coklat saja.
“Kalau enggak mau ribet, banyak kok yang jual soket jumper yang tinggal PnP,” tambah pria yang AHASS-nya berada di Jl. Teuku Umar, Cibitung, Jawa Barat.
Lalu pada kiri bawah, terdapat soket sensor Engine Oil Temperature (EOT) yang menempel di blok mesin.
Lepas soket tersebut kemudian jumper dengan menggunakan besi paper clip (Gambar 2).
Baca Juga : Soal Pelarangan GPS di Motor, Begini Tanggapan Driver Ojek Online
Setelah tersambung, nyalakan kunci kontak hingga terlihat kedipan cepat (Gambar 3), tunggu sampai 3 detik, kemudian lepas paper clip di EOT sehingga kedipan pun berubah menjadi lambat.
Tunggu selama 5 detik lalu putar kunci kontak ke posisi off.
“Cara ini berfungsi untuk mengembalikan settingan TP dalam posisi tertutup, sehingga pembacaan sensor akan kembali
normal,” tutup pria yang ramah ini.
Terakhir, jangan lupa untuk memasang soket EOT kembali dan mencabut jumper pada soket DLC lalu bereskan ke posisi semula.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 971 th 2017
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 971 th 2017