MOTOR Plus-Online.com - Di Kelas komunitas R25 pada event IRS seri tiga tahun 2016 lalu, pacuan Rahmat Yulianto dari R25 Owner Community Kaskus berhasil finish di kedua dengan kondisi busi yang mati sebelah.
Padahal pada sesi kualifikasi, dia berhasil meraih pole position.
Apa sih rahasianya?
Untuk mengail bobot piston ringan, kepala piston dibubut sebanyak 1 mm.
Lalu piston bibir diset mendem 0,6 mm saat berada di TMA.
Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti
Baca Juga : Songong! Video Bocah 13 Tahun Naik Motor Ugal-ugalan, Pukul Spion Berujung Pengejaran Polisi
Nah, pembubutan kepala piston tadi, ketika diburet membuat kompresinya jadi 11 : 1.
Mekanisme buka-tutup klep, masih mengandalkan kem standar.
“Tapi, digeser-geser lagi.
Clearence kem bagian in dibikin 0,11 mm.
Sedangkan ex diset 0,18 mm.