Piston, Blok, Kepala Silinder
Piston ganti 63 mm menggunaan merek Moto1, dengan pin 14.
Piston ini memiliki kubah yang lebih jenong, sehingga ikut mendongkrak rasio kompresi jadi 13:1.
Dengan stroke standar, kapasitas membengkak jadi 182,88 cc dibulatkan 183 cc.
Piston, Blok, Kepala Silinder (Rangga/otomotifnet)
Penggantian piston tanpa disertai bloknya, alias masih menggunakan blok standar.
“Blok hanya dibubut untuk menyesuaikan pistonnya. Untuk penggunaan harian masih aman kok,” ujar Imam, Kepala Mekanik Sportisi Motorsport.
Saluran masuk dan buang di-porting & polish, agar aliran udara dan bahan bakar lebih lancar.
Gas buang disalurkan lewat knalpot LeoVince tipe LV10 dengan silencer pendek.