MOTOR Plus-Online.com - Mesin injeksi yang sudah di-bore up, pasti butuh pasokan bahan bakar lebih deras, untuk mengimbangi volume silinder besar.
Nah, buat memenuhi kebutuhan itu, bila tidak mengaplikasi ECU stand alone atau piggyback, bisa diakali menggunakan injektor yang debit semprotannya lebih banyak dari bawaan motor.
Agar Air Fuel Ratio (AFR)-nya bisa ideal untuk performa.
Hal ini dialami Miftahudin, pemilik Suzuki Address Fi lansiran 2014, mengambil langkah bore-up untuk meningkatkan powernya.
Baca Juga : Yamaha Lexi Belum Setahun Blok Mesin Pecah, Ini Penjelasan Yamaha Indonesia
Baca Juga : Gak Ada Capeknya, Marc Marquez Udah Keliling Kota Bandung Naik Bandros
Pembesaran kapasitas silinder menggunakan piston berdiameter 53,5 mm.
Yang melakukan ubahan bengkel JTF Junior di Jl. Raya Sumber Jaya Tambun, Jawa Barat ini.
Nah, karena kebutuhan campuran gas bertambah, Hendry Tri Putra, sang punggawa bengkel, mengganti injektor bawaan dengan kepunyaan Honda Vario 125.
Penggantian ini bukan tanpa alasan.
Baca Juga : Bikin Ngakak! Video Parodi Pria Ngerusak Motor, Giliran Yamaha XMAX
Soalnya, volume semprotan injektor bawaan Address Fi kurang bisa mengimbangi isi silinder yang sudah mencapai 124 cc.
“Motor terasa kurang ngisi di atasnya kalau pakai injektor standar,” ucap Mas Ben sapaan akrabnya.
Menurut data, debit injektor Honda Vario 125 mencapai 84 cc/menit pada tekanan 294 kPa.
Itu dirasa pas untuk ubahan mesin.
Baca Juga : Bikin Melongo! Harga Bodi Set Honda Scoopy yang Dirusak Usai Ditilang Tembus Angka Segini
“Aku gak sempat ukur debit injektor standarnya Addres.
Namun saat pakai punya Vario 125, lari motor jadi tambah sip,” aku mekanik berbadan subur ini.
Aplikasi injektor Vario 125 ke Address, gak perlu mengubah dudukan standar, alias langsung bolt on.
Bahkan soket injektornya pun sama persis.
Part seharga Rp 135 ribu ini mudah didapat kok di toko spare part.
Tapi, kata Mas Ben, aplikasi injektor Vario ini lebih sempurna kalau diimbangi dengan mengubah diameter pipa joint filter, jadi lebih besar.
“Agar debit udara yang masuk lewat throttle body menuju ruang bakar, lebih seimbang,” tutupnya mekanik yang bisa dikontak di nomor HP 0857-1106-4620 ini.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 941 th 2017