“Kami yakin program pengembangan mesin kami yang komprehensif akan meningkatan power, torsi yang merata dan suara 3 silinder yang menakjubkan di balap 2019,” jelas Stuart Wood, Triumph Chief Engineer.
Bedanya dengan versi jalan raya di New Triple di Moto2 yaitu:
- Modifiksi silinder head dengan merevisi lubang isap dan buang untuk mendapatkan flow gas bakar yang bagus
- Rasio kompresi tinggi karena didukung bahan bakar oktan tinggi
- Klep titanium dan per klep yang kuat agar tidak floating
- Revisi timing kem untuk meningkatkan rpm
- Injektor high flow fuel
- Low inertia atau rendah hambatan inersia dengan menggunakan alternator yang kecil karena tidak adanya lampu utama yang menyedot setrum
- Revisi rasio gigi 1 dan 2
- Pengembangan slipper clutch
- Menggunakan ECU Racing Magneti Marelli
- Revisi cover mesin agar mengurangi lebar
- Penyesuaian di karter untuk mempermudah pengembangan knalpot