Untuk mengakali tarikan yang sedikit lemot, maka Candra mengganti roller dengan bobot yang lebih enteng.
Untuk bobot standar PCX 150 memiliki berat 16 gram untuk satu rollernya, sedangkan Vario 150 berat rollernya 15,5.
“Kalau ditotal roller PCX 150 lebih berat 3 gram, walau sedikit
tapi bikin tarikan awal PCX 150 lebih ngacir,” tambah pria berbadan subur ini.
Baca Juga : Motif Helm Baru Scott Redding Bikin Ketawa, Bagian Depan Paling Lucu
Pemasangannya pun tidak memerlukan ubahan apapun atau bolt on.
Nah, bila dirasa kurang ‘nendang’ akselarasinya, bisa kok dikurangi lagi bobot rollernya dengan menggunakan roller milik Suzuki Skywave yang memiliki bobot 15 gram.
Bobot roller yang enteng akan mempercepat roller tersebut terlontar,sehingga akselarasi pun terdongkrak.
Namun perlu diingat. “Kalau roller terlalu enteng, top speed atau kecepatan puncak akan berkurang, karena bobot roller terlalu enteng,” tutup Candra yang tinggal di Bilangan Pondok
Kopi, Jakarta Timur.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 977 th 2017