Baca Juga : Kocak! Driver Ojek Online Naik Motor Antar Orderan, Pas Diperhatikan Kayak Ada yang Aneh
"Dengan menggunakan turbo ini, gas buang yang harusnya menuju knalpot dialihkan untuk memutar baling-baling turbo, yang dihubungkan dengan poros kompresor," terangnya.
Fungsi kompresor adalah menghisap udara dari luar, dan meningkatkan tekanan udara yang dimasukkan ke intercooler.
Udara yang didinginkan di intercooler tadi dialirkan menuju intake manifold agar udara di ruang bakar menjadi lebih besar.
"Boost turbo ini saya batasi menjadi 0,7 bar saja," bilang Kemal.
Boost turbo dibatasi 0,7 bar, karena dikhawatirkan mesin bekerja melebihi kemampuan.
"Makanya, ada blow off juga untuk membuang udara yang berlebihan," katanya lagi.
Karena penasaran kita langsung aja uji dyno di mesin Dastek Dynometer milik Techno Motor.
Terukur power mesin di angka 35,2 dk/9,000 rpm, lalu apakah ada peningkatan torsi?