Dari standarnya rasio kompresi Ninja RR Mono itu 11,3 : 1 dan diubah menjadi 8 : 1.
"Caranya dengan mengganti piston yang lebih pendek dan paking dibikin lebih tebal," terangnya.
Turbo di Ninja RR Mono (Teguh/MOTOR Plus)
Jika kompresi mesin tidak diturunkan, mesin bisa jebol ketika sistem turbo bekerja.
Semprotan bensin juga cari yang flowrate lebih deras.
"Pakainya apa saya lupa, tapi semburannya sekitar 300 cc/menitnya," tambahnya.
Untuk pengaturan bensin dan boost turbo diatur pakai piggyback.
"Boost turbo ini saya batasi menjadi 0,7 bar saja," bilang Kemal.
Karena dikhawatirkan mesin bekerja melebih kapasitas.
"Makanya ada blow off juga untuk membuang udara yang berlebihan," katanya lagi.
Jadi, banyak part dan settingan yang harus diperhatikan, sebelum menjejalkan turbocharger ke mesin motor.