Yuk kita urut bagaimana cara menerapkannya.
Langkah awal pastinya membongkar bagian CVT dengan memisahkan kampas kopling ganda dari mangkuknya.
Baca Juga : Colok Komponen Seharga Rp 5000 Ini, Dijamin Aki Motor Gak Bakal Ngedrop
Baca Juga : Begini Ngecek Fairing Motor MotoGP Sesuai Aturan, Alatnya Berat Juga
Mumpung lagi dibongkar, sekalian bersihkan komponen yang ada di dalam CVT.
Kalau sudah dapat bagian kampas kopling ganda, copot tiga pegas yang mengikat dan menyatukan kampas kopling ganda.
Jika pegasnya sudah terbuka, bisa tarik kampas kopling ganda kearah luar.
Baca Juga : Biar Enggak Penasaran, Begini Loh Suara Motornya RC213V Jorge Lorenzo
Baca Juga : Katanya Oli Diesel Bagus Buat Motor, Ternyata Ada Oli Diesel Bisa Untuk Motor
Siapkan karet yang akan digunakan untuk mengganjal, bisa karet bekas ban dalam, karet slang bensin, atau bisa juga karet selang varisi yang dijual warna warni.
Potong karet seukuran 1/3 lingkaran lingkaran karet yang sudah nempel di kampas kopling ganda.
Siapkan tiga buah lalu pasang di bagian tepi yang akan masuk dikampas kopling ganda.
Lanjut dengan memasang kampas kopling ganda seperti sediakala.
“Jadi tugas karet baru untuk mengganjal kampas kopling ganda agar mengangkat lebih tinggi. Jadi bisa lebih nge-grip ke mangkok kopling,” kata mekanik yang akrab disapa Juna.
Selanjutnya tinggal pasang lagi deh semua part CVT, tarikan bawah dijamin akan sedikit lebih bertenaga.