“Memang tema utamanya itu main di penambahan karbon.
Tapi, bagaimana caranya biar gak norak dan tetep enak dilihat,” tambah pria yang hobi modifikasi mobil juga.
Baca Juga : Dipecundangi Andrea Dovizioso di Lap Terakhir, Marc Marquez Kasih Jawaban Mengejutkan
Sektor ini dibikin lebih wah dengan pemasangan sokbreker YSS tipe G-Series di bagian belakang.
Sementara karet hitamnya pakai merek asal Italia,Pirelli tipe EVO 21 ukuran 120/70-13 di depan, serta EVO 22 ukuran 140/60 –13 di belakang.
Karena awalnya motor ini lebih berkonsep turing, Thanael menambahkan top box Givi B36 Tech.
Handgrip dan jalu merek Rizoma juga tidak lupa diinstal sebagai pemanis dari NMAX.
Oh iya, meski mesinnya masih standar,ia menggunakan knalpot copotan dari Kawasaki Ninja 250 FI agar tarikan dan suara motornya lebih mantap.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 924 th 2016